汽修行业的前景怎么样?

2021-11-25 18:11  来自: 未知 浏览次数:
  各位老师好,我是一名大四的学生(普通二本),学的专业是汽车服务工程,车迷,非常喜欢车,本田粉,参加了学校的巴哈车队,主要负责成本报告和设计报告,并随队参赛,通过了英语六级。上学期签了一个国产品牌的整车厂,岗位是采购员。 后来了解到,工作三年之后工资在5000左右,想想还不如学汽修呢,在知乎上也了解到,以后汽修应该是需要更专业的技能,但是具体情况是怎么样,还是不太了解,毕竟是一个有点困难的选择,(家人的阻力等等),所以还是想问问知乎上的各位前辈,汽修行业的前景如何,如果从事汽修行业并且努力学习相关技能的话,三年后的工资能有多少?可能因为自身认知的限制,问的问题可能显得有点幼稚,望见谅!谢谢大家!   我是个硕士,我也修车,所以我太有资格回答这个问题了。   衣食住行都是大行业,毫无疑问,这四个字后面各自代表了一个N万亿的市场。   所以不论行业如何如何,谋生将会是非常容易的事情。   前提是自己别犯矬……   如果你想去上手修车,我非常支持,因为这样一来,你可以发挥出学历优势、理论优势,形成降维打击。   如果你想自己开店,也很不错,因为你可以实践更高的管理水平,也可以更好的和客户沟通。   但这都有一个前提条件——你是“行内人”。   也只有这样,你才不会被行业的大风大浪打翻,而是自己可以控制自己or团队的发展。   像我这样几个月就融会贯通汽车后市场的奇才,不多见的。   3年能拿5000的都是相当优秀的了,很大一部分人都只有2500-4000。第一年学徒只有500-1500的工资,看地方   工作环境比较差,冬冷夏热。90%都是体力活,累是肯定的。天天往车底钻脏是避免不了的。根据业务情况无偿加班是常有的。   每天都是如履薄冰很心累的。举个栗子,某修理厂检修一台劳斯莱斯由于顶升前撑脚没放好导致从举升机上摔下来,老板赔了不知道多少万。还有一个,由于保养完没发现机油滤芯漏油导致劳斯莱斯发动机报废又是几十万的赔偿。准确的说就是不能有失误,否则就是灾难。我每次维修保养好交车前都要回想好几遍有没有什么螺丝没紧,什么插头没插。真的是拿着卖白菜的钱,操着卖白粉的心一点不夸张。   有时候我自己都会想,如果只是为了这点工资还不如进厂当普工。但又不知道为啥还在坚持着。我是不是脑残   还有什么疑问可以私信   我也不知道有没前景,我特么的一修理厂老板我现在招不到人了,同行坐一起聊最多的就是关于员工问题……我们现在绝大多数修理厂已经三五年没有过学徒了,大部分都可以算是断代了。   等咱哪天一个工人没有了,我就去跑专业拉力赛去,去他妈的汽修   这个答案沉寂了一月左右,近段时间两天100赞同的往上涨,而有人看了这个回答后受到了决定上的影响,我觉得有必要加一个前提,避免产生负面引导的结果。   答主修车的三年为09年秋天至12年初,为期两年半。当时我们城郊(三四线地级市)的房价2800-3500,至今同位置为4500-5500。所以说明这个城市整体平均工资偏低,我的待遇并没有代表性。再加上六年前至今的通货膨胀货币贬值,所以我的待遇并没有参考性。   答主并没有接受过高等教育,写出来的所有内容仅仅依靠那可怜的初中毕业的水平,以此说明我修车时候并没有接触过更多的城市和环境,很容易造成“我看到的即是全世界”的想法,认为全天下的修车的都是我看到我接触到的这样子,这种思想让我看不到未来和出路,进而绝望并改行。所以我的任何行为都是自己的原因,不具有代表性。   12年时候,由于家庭原因,拿到驾照后代步车是老款的帕萨特。致使我的心理非常膨胀。大概心理活动的描述就是“我一个开帕萨特的来修你们的桑塔纳,你们一个个对着我还趾高气扬的,你们算什么东西”,这种心理的膨胀让我在15年家父生意破败负债累累的时候吃尽了苦头并四处碰壁灰头土脸。这方面不再赘述,不是两千字就能写完的。   总之表达的意思就是,不要因为我的三言两语就改变了你们对这个行业的看法和印象,同样的付出在每个人身上的回报也是不同的,而我自己选择改行除了自己眼界太低看不到未来之外,还有点其他的原因。还是那句话,不要因为我的只言片语改变你们的想法,看法,以及决定。   废话有点多了。下面是原回答。   汽修三年转行的随便说说吧。   09年在修理厂当学徒。12年彻底告别这个行业。你问我后悔不后悔?   说真心话,我如果是为了爱好的话,特别后悔。我所热爱的发动机,涡轮增压,变速箱齿轮在同步器的作用下齿合,活塞带动连杆曲轴给我带来的肾上腺快感,这种机械运动让我热血沸腾,让我的血液里充满了机油,听到涡轮泄压的声音,脑海里就能出现泄压阀工作的状态。我所热爱的一切,被现实狠狠地打在地上,支离破碎。   回过头来,为了讨生活,我从不后悔离开机修这个行业。   汽修是个入门门槛极低,而几乎没有上限的行业。最简单的保养,半小时我就能把你教会。而想要成为行业中的顶尖一部分(头筹这类不用想,可以很负责任的和你说,跟普通人无缘),很难很难,特别难。普通人学几年汽修,百分之95的结果就是自己开个修理店,买个举升机买个诊断仪,找个小学徒,靠着自己的人脉关系亲戚之类的,偶尔宰个陌生人或者培养个回头客。能开得起四儿子店的修理工,那不是修理工,四儿子店老板没几个是修理工出身。   讲讲学徒的工作状态吧。以我10-12年为例,三线城市(目前房价近一万),三年里工作状态,每天都在举升机下面抬着头,或者趴在发动机上面弯着腰,一天除了吃饭,大部分时间都是站着。想想一天连续站七八个小时的感觉,这是最基本的。   夏天天热,引擎盖烫的不敢摸,发动机更是上百度的高温,却还要趴上去,热气铺面而来。夏天偏偏空调和散热系统容易出问题,发动机的冷却液工作温度90-110度,这时候需要修冷却系统,你修还是不修?什么?放凉了再修?大兄弟,车子放半小时不动,冷却液还是80度的高温,你想让客户等多久?修吧,注意点算了,可是手伸进发动机的缝隙里拆螺丝的感觉,自己想象。   冬天我们这里最低气温不到零下十度,一般白天气温都在零度以上。这不是最冷的地方,可是摸着冰凉的扳手,工具,感觉手都要和这个铁棍子冻在一起了。而且冬天穿得厚,干什么都不方便,活动不开,浑身的束缚感。因为这就是个体力活啊。   工作服两天一洗,可是还是跟个叫花子一样。手指甲里藏的油泥,灰垢三年里没有清理干净过。大修发动机零部件用的汽油和清洗剂清洗,身上的机油味掺和着汽油味那叫一个酸爽。汽油车还好说,我所在的修理厂维修柴油捷达,柴油宝来比较拿手,有段时间修柴油捷达比较多,还有个柴油的奥迪A6(估计你们都没见过柴油A6),柴油机的机油比碳还黑,钻到汗毛孔里洗都洗不出来,胳膊上的毛孔都是小黑点……   有一年过年回家,洗澡全身新衣服,我哥站在我身边说,你身上一股机油味……握草了,这可真是圆梦了啊,血液里流淌着机油,浑身上下都是发动机味道,洗不掉了……   当然,这是大部分学徒的工作状态,你也可以说,不吃苦学不来技术,学会了就好了。基本所有人都是这样想的,我吃了几年苦,总有苦尽甘来得到回报的那天……我只能说,图样图森破……   打工者的工资待遇(还是那个理论上属于三线的城市为例):   大师傅的工资4000左右,中工2000-3000,我当学徒第一个月只给了我50块钱,离职时候工资为2200。没有周六周日,过年放了几天假。吃住都在厂里。加班?正常啊,不加班哪来的效率?   区别就是大师傅轻松点,小保养小维修不需要下手。可是我要的不是轻松啊,累点无所谓啊,只要给的钱多也行啊,不然近万的房价一辈子只能干瞪眼了啊!但是对不起,没有。   女朋友?不存在的,你当学徒时候,好意思把黑指甲手伸出去牵人家姑娘?(前提得有姑娘让你牵着)。休息日都没有,去哪撩个女朋友?没钱不说,也没时间啊。   打工这条路走不通了。   那好,我手里有点闲钱,我开店吧。这个时候,开店和打工的理念完全不同了:打工只需要卖技术,开店需要卖技术的同时,还要去卖你的人脉,你的各种能力包括营销的能力,供货商的选择与价格谈判,可以说和开个其他店面,区别不大了。大部分修理工做了老板之后,无非就是时间自由一点,收入还是工薪阶层……开个十万之内的二手车(很多小修理店老板都是二手车),或者面包车(拉东西方便,皮实耐用),娶个老实姑娘,踏踏实实过完平凡一生,伴随着各种零部件,废机油。   什么?你想成为行业大拿?除开高学历的,从学徒做起到行业的顶尖,没个十年怎么能行?而十年时间内,没有高收入没有姑娘甚至没什么家庭,这样奋斗十年做什么行业做不到上层?问问你们四儿子店的师傅,他的工资多少?普通四儿子店的修车师傅,能有五六千都不错了,五险一金还是未知的状态下。   写的有点乱,没有基础真心不建议做这个,除非做两年转行二手车,我个人还是很看好国内的二手车市场的,起步时间不长,空间还有很大。   我所热爱的发动机,我所热爱的涡轮,我所热爱的离合器压盘压片,还有变速箱里的差速器,同步器,齿轮们,我所热爱的一切,今天又突然的怀念起你们来了,或许这辈子,我们都再也没有什么交集了……   带我入门的修车师傅,永远不能忘怀。永远无法弥补的缺憾。   有哪些让你念念不忘的普通人?   初中毕业就出来学修车了,机修工,到现在21岁。工资也才3600左右。很后悔没去上学,但是已经来不及了。一年到头穿不了多久干净衣服。很多字都不会写了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!前景?要么开店当老板,要么就改行或者别入。又脏又累,还不安全。经常半夜起来路上救急,或者修到半夜。反正宁愿去洗碗都比修车好。墨水实在不多,抱歉。   对了 我那时候在市公交集团 修公交车
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